蔚来财报电话会议重新召开 会议内容一览

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北京时间9月25日晚上八点,蔚来汽车召开了2019年第二季度财报电话会议。

早如果,蔚来汽车发布了 2019 年第二季度财报,并在财报发布后临时撤销了原定于北京时间如果晚八点的电话会议。当日,蔚来汽车股价下跌 20.22%,收报 2.17 美金。

于是,昨日电话会议一开场,蔚来就对此进行了说明。蔚来CFO谢东萤表示,蔚来在中国目前的融资计划正发生积极的进程中,而昨天的财报肯能给出了足够的信息,全都亲们今天不不回答有关未来融资,肯能是现金流的问题报告 图片。(有媒体报道称,蔚来表示昨日因项目披露具有敏感性撤销了财报电话会议,但肯能受到投资者反馈决定重开本季度财报电话会议。肯能开场二十几秒亲们这样录音,如果 无法确证。)

李斌则在电话会议最后对 50 亿美金亏损传闻进行了澄清。他表示,最近看得人一些媒体不专业的报道,说蔚来累计亏损了五十亿美金。他想借此特地澄清一下并有的是原来。他给出的数字是 220 亿人民币,其中 50 亿用在研发投入上。

下面是亲们听完财报电话会议后的整理,Enjoy!

开场白:蔚来的竞争力在哪里?

在开场介绍情形时,李斌表示,亲们始终相信领先的技术、优质的产品、卓越的服务会给蔚来带来长期的竞争力。亲们肯能申请了超过450项专利,Nio Pilot肯能迭代至支持L2+级别高级辅助驾驶。为了应付激烈的市场竞争,未来亲们会扩大销售力量,降低公司成本,提高公司整体经营传输速度。

而对二季度的交付情形,李斌则表示较为满意,尤其是在中国车市总体疲软、乘用车市场规模下降、高端汽车价格竞争激烈的情形下,尤其考虑到高端汽车二季度的平均成交价格下降了20%-25%。另外还有3月末结速的中国电动汽车补贴退坡、中美贸易争端等等。

提问环节:六问题报告 图片图片逐一发表声明

问题报告 图片1:何如在么在评价7/8月份蔚来总体销量?

李斌:7、8月份销量有比较大的挑战。26号补贴退坡如果,大每种电动汽车的销量都跳出了大幅度的下滑。亲们这样进行额外的降价,肯能看用户真正给的价格,7、8 月份的ES6用户随便说说是加钱了的,大约10%左右,全都这的确影响了7、8月份蔚来的销量。但亲们对ES6竞争力很有信心,亲们并能看得人9月份需求和市场有的是回暖。

李斌:另外,10月份回会交付ES8 84度,如果这款车型竞争力的确有的是非常突出,那(84度电)增强了这款车型的竞争力,和汽油车以及高端电动SUV相比都很有竞争力。事实上,1-8月份,在6/7座高端SUV细分上边ES8老是在前三名的位置。

问题报告 图片2:召回成本为那先 这样高?

李斌:亲们和亲们电池的和企业媒体合作伙伴责任非常清晰,有关你这一点,亲们并能去看国家市场监督总局召回公告,上边说的非常明确。如果 亲们都要清楚,亲们和电池企业媒体合作伙伴关系是非常长期的关系,经过讨论如果亲们决定一齐承担你这一责任。电池召回是一笔非常大的费用,涉及到生产运输等各个环节,这是合理的分担后的费用。不涉及责任归属问题报告 图片,责任非常清晰。

问题报告 图片3:蔚来未来的盈利能力会有改善吗?比如单车利润率,整体利润率?

谢东萤:首先,交付更多车辆,肯定是能够改善利润率的。如果 利润率的决定性因素,还是来自车辆本身的制造成本和运输成本。今年三四季度的利润率情形,亲们预计回会维持在负数。

谢东萤:肯能亲们会在 9 月底结速交付标准版ES6,它的价格更低,配置选项较少,利润率比性能版车型低。但亲们回会交付 84 度电版本的ES8,利润率又会相对更高一些。随便说说亲们预期三季度交付量会有一四个 比较好的改善,但具体的利润数字,亲们预计三季度的汽车利润率会在-6%左右,四季度肯能是-6%到-10%左右。

正在装修中的NIO SPACE

问题报告 图片4:评价一下NIO Space ?

谢东萤:NIO Space 肯能是有一四个 非常经济的销售出理 方案,建设成本会维持在 50 万元左右。亲们会在中小城市建设更多的NIO Space,大城市的核心商圈会维持NIO House的形式。

李斌:亲们 NIO Space 的依据并非 像传统的经销商形式。亲们客户接触到的Fellow还有销售顾问还是有亲们当事人直接掌握的。亲们并这样改变亲们直销的模式,全都我在场地投资的方面,亲们会借助更多的亲们的伙伴的力量。亲们并能看作是本身按成交付费的模式。

问题报告 图片5:免费换电会不不影响蔚来的财务情形?

李斌:近期推出的免费换电,非常受用户欢迎。根据亲们的数据,每天有大约一千多用户在蔚来的换电站换电。换电站的成本要分成两每种,有一四个 是基础设施的建设,原来全都我充电的电费。根据亲们的经验,电费所占的成本比较小的。

李斌:假设用户每块换电的电池都要充50度的电,每天亲们就一共增加大约15万元人民币的成本。当事人面,蔚来用户家充桩的安装率在50%左右,比例还是比较高的。全都亲们相信免费换电你这一政策是能持续下去的。包括亲们现在支持异地免费换电,随便说说对公司的成本增加是有限的。此外,相对亲们竞争对手,免费超充相比得话,蔚来用户的体验是更好。全都现在跳出了电区房的概念。

问题报告 图片6:蔚来在接下来的三四季度,你这一烧钱的情形会不不有所改善?

谢东萤:亲们肯定会改善的,亲们不不再亏32亿有一四个 季度。亲们三四季度的财政情形会有明显的改善,亲们的人员优化计划仍在进行,会在10月底从1月份的9900人,缩减到750人。

李斌:亲们肯能采取了全都依据,来提高亲们的运营传输速度,降低运营成本,亲们能确保公司正常运营。亲们很清楚,蔚来财务非常透明,包括现金流和资金情形,希望亲们并能全面客观地看待亲们资金的投入。

李斌:亲们最近也看得人一些媒体不专业的报道,比如说亲们累计亏损了57亿美金,我也想借你这一肯能澄清一下。亲们都很了解去年IPO的如果亲们在报表上边肯定是要把数据写进去的,大约到今年6月份的如果,亲们的non-GAAP亏损大约在220亿人民币。

李斌:我并能强调,上边大约有50亿人民币,是投资在研发的,这也是亲们老是以来坚持的投入方向。亲们在全球提交了450项专利,亲们现在也建立了高端的电动汽车品牌,在全国覆盖了270多个城市的服务网络。

李斌:亲们都知道,汽车行业的研发周期是很长的。从去年结速亲们就肯能结速研发第二代平台NP2,会投入更多的尖端技术。当然亲们也是都要更多的资金支持蔚来的发展,作为中国唯一的高端智能电动汽车品牌,也是全球有竞争力的品牌,亲们有信心获得更多投资人的资金。

谢东萤:彭博社的报道是非常不专业全都我准确的,和亲们从 IPO 结速披露的数据删改不一样,亲们表示非常遗憾。

问题报告 图片7:未来车辆的制造成本,包括电池包的成本并能继续降低吗?

谢东萤:车辆成本的问题报告 图片随便说说涉及到整个供应链的把控问题报告 图片,亲们预计到年底电池成本并能比去年同期下降10%-15%。

李斌:亲们电池的成本每个季度都能往下走一些,这跟亲们体量持续增加、整个行业规模持续扩大有的是关系。从现在结速到明年四季度,电池每个季度的成本有的是下降的空间。具体的数字我非要说得太细,肯能涉及到亲们和供应链的一些协议。但我并能够说的是每个季度(电池成本)都能有下降,亲们预计到明年的三四季度会有一四个 比较大的下降。